Національна рада з безпеки на транспорті США (NTSB) 14 серпня 2026 року опублікувала попередній звіт про інцидент із рейсом FR1879 авіакомпанії Ryanair, що стався 10 липня. Boeing 737-800 прямував із Салонік (Греція) до Меммінгена (Німеччина), коли під час набору висоти у правому двигуні CFM56-7B26 відламалася лопатка вентилятора. Уламки пробили фюзеляж і правий горизонтальний стабілізатор, повністю вибили ілюмінатор в 11-му ряді та спричинили розгерметизацію салону.
Підтверджені знахідки в двигуні
Експерти виявили в двигуні рештки птахів, зокрема пір’я, на передній частині маслорадіатора, тязі дверей реверсу тяги та нижній частині корпусу вентилятора. Також зафіксовано втомне руйнування лопатки вентилятора №10. Ультразвукові перевірки лопаток у травні 2026 року та листопаді 2025 року не виявили пошкоджень. За останній рік екіпажі щонайменше чотири рази повідомляли про ймовірні зіткнення з птахами під час роботи цього двигуна, а після двох випадків у ньому знаходили сліди птахів. Конкретно цей двигун не мав посиленого захисту, рекомендованого Федеральним авіаційним управлінням США.
Перебіг польоту та стан постраждалого
Підвищену вібрацію екіпаж помітив від моменту зльоту. Після попередження про сильну вібрацію пілоти зменшили потужність, виконали перевірки, і літак продовжив набір висоти на автопілоті. Коли вібрація посилилася знову й пролунав гучний удар, екіпаж оголосив аварійну ситуацію та почав зниження. Близько 10 хвилин потому лайнер різко втратив 2700 метрів висоти. Громадянина Сербії Любішу Каровича, який сидів біля вибитого ілюмінатора, частково витягнуло назовні; інші пасажири втягнули його назад. За словами лікаря Міхаліса Яннакоса, дружина постраждалого близько п’яти хвилин тримала його за ноги, щоб його не витягнуло повністю. Ryanair підтвердила, що рейс повернувся до аеропорту невдовзі після зльоту. Розслідування NTSB триває.